Max WiedeMAX WIEDE – WEBBLOG:
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Mit immer mehr Fahrzeugen, die auf den Straßen der Welt unterwegs sind, steigt nicht nur der Ausstoß von Kohlenstoffdioxid, sondern auch der Geräuschpegel. Den Statistiken zufolge sind etwa zehn Millionen Menschen in Deutschland von Straßenlärm betroffen, weil ihr Wohnhaus an einer viel befahrenen Straße liegt.
In der Verkehrswegebau-Planung spielt vor allem der Blick in die Zukunft eine ganz entscheidende Rolle, denn Ziel ist es, stets eine reibungslos funktionierende Infrastruktur zu schaffen, die jahrzehntelang einen großen Nutzen für die Gesellschaft hat.
Obwohl man noch heute landläufig bei Straßenbaumaßnahmen vom „Teeren“ spricht, wird im modernen Verkehrswegebau kein Teer mehr verwendet. Aufgrund seiner gesundheitsgefährdenden und umweltschädlichen Eigenschaften ist dieser mittlerweile nämlich als gefährlicher Abfall eingestuft.
Früher durchzogen Teerstraßen die Gemeinden, dann kam der moderne Ausbau mit Asphalt. Dieser ist täglich hohen Belastungen ausgesetzt. Die immer größer werdende Verkehrsdichte auf Deutschlands Straßen bedeutet für den Straßenbau einen hohen damit verbundenen Instandhaltungsaufwand, der oft mit den Verkehr beeinträchtigenden Baustellen verbunden ist.
Beton ist die Grundlage für Millionenstädte und unsere heutige Bauweise. Kein Wunder: Das Gemisch ist stabil , zuverlässig und isolierend. Doch wie umweltschonend ist Beton tatsächlich? Wir von Max Wiede beantworten alle Fragen rund um die Nachhaltigkeit von Beton.
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